Il Blues inizia il servizio passeggeri: in Sicilia i primi viaggi del nuovo treno realizzato da Hitachi Rail per il Regionale di Trenitalia

• L’alimentazione ibrida lo rende un veicolo altamente innovativo e flessibile, pronto a viaggiare ovunque, su qualsiasi linea.
• È in grado di ridurre fino al 50% le emissioni di anidride carbonica e il consumo di carburante.

20 Dicembre 2022 (Napoli) - Innovativo, sostenibile e con prestazioni all’avanguardia: queste le principali caratteristiche del Blues che viaggerà sui binari della Sicilia. Il nuovo treno ibrido, realizzato da Hitachi Rail per il Regionale di Trenitalia, è pronto infatti a iniziare il servizio passeggeri, dopo la presentazione internazionale avvenuta lo scorso settembre a Berlino in occasione di Innotrans, la principale manifestazione mondiale del settore ferroviario,

Il Blues è dotato di una tecnologia ibrida di nuova generazione: il treno infatti può viaggiare con motori diesel su linee non elettrificate, con pantografo sulle linee elettrificate, e con batterie, dove previste, per percorrere l’ultimo miglio sulle linee non elettrificate o durante la sosta nelle stazioni, evitando l’uso di carburante. Le batterie inoltre contribuiscono a migliorare ulteriormente le normali prestazioni in termini di potenza. Lo spegnimento dei motori nelle fasi di arrivo, sosta e ripartenza dalle stazioni, permette di ottenere una riduzione fino al 50% del consumo di carburante e dell’impatto ambientale, in termini di emissioni di CO₂, rispetto agli attuali convogli diesel, e al contempo, una maggiore silenziosità apprezzata nelle fasi di sosta in stazione.

Il Blues offre elevati livelli di comfort ai viaggiatori regionali: è dotato di un sistema di climatizzazione innovativo, con ottimizzazione dei consumi in base all’effettivo numero di passeggeri trasportati, di prese usb e di corrente a 220V. Presenta ampie superfici vetrate, con finestrini di lunghezza maggiorata; postazioni bici ed elevata capacità di trasporto bagagli. Può raggiungere i 160 km/h di velocità massima con un’accelerazione di 1,10 m/sec2 e ospitare fino a 300 persone sedute nella composizione a quattro carrozze.

L’accessibilità è ottimizzata secondo le più recenti Specifiche Tecniche di Interoperabilità definite in ambito comunitario per le Persone a Mobilità Ridotta (STI PMR) attraverso un’altezza di accesso al treno a raso della banchina, a beneficio di tutti i viaggiatori, così come la minimizzazione di gradini interni che consente la massima fruibilità del convoglio da parte dei passeggeri.

La progettazione del treno è orientata verso soluzioni sempre più green: materiali riciclabili al 95%, utilizzo delle materie prime provenienti dal riciclo, impiego di tecnologie di bordo che permettono di ridurre al minimo i consumi energetici, come il sistema di illuminazione interna ed esterna a led, la gestione intelligente dei consumi dell’impianto di condizionamento e lo Smart Parking.

Andrea Pepi, Executive Director Line of business Vehicles Italy Hitachi Rail, afferma:

“Il Blues rappresenta una grande sfida tecnologica che siamo orgogliosi di aver intrapreso. Portare innovazioni che si traducono in maggiore qualità di viaggio per i passeggeri, in un vantaggio per l’ambiente e quindi in valore per i nostri clienti, è il nostro obiettivo principale. Il trasporto regionale è cruciale nel processo di decarbonizzazione, per cui siamo consapevoli del nostro ruolo nel raggiungimento di questo importante traguardo che costituisce un vantaggio per l’intero pianeta. Auspichiamo con il Blues, da oggi in Sicilia, e prossimamente nelle altre regioni, di incentivare in maniera significativa il passaggio dalla mobilità individuale ad una mobilità di massa, più green e più sicura”.

La flotta di Blues acquistata dalla Regione Sicilia è di 22 treni. Il contratto applicativo di questa fornitura rientra nell’accordo quadro tra Hitachi Rail e Trenitalia che prevede una fornitura fino a 135 treni, per un valore complessivo pari a 1,2 miliardi di euro.